Всемирный день мотоциклиста — история праздника, традиции

Июнь — это месяц всех мотоциклистов мира. 15-ого числа из окон можно увидеть вереницы мотоциклистов, с размахом отмечающих Всемирный день мотоциклистов. Об истории и традициях этого праздника поговорим в нашем материале. Несмотря на всю брутальность байкеров, их любовь к опасной езде и большим скоростям, в 2020-ом году из-за распространения коронавирусной инфекции, увидеть толпы проезжающих мотоциклистов вам вряд ли удастся. Скорее всего байкеры ограничатся поездками в офисы, магазины и гастрономические заведения.

Всемирный день мотоциклиста. История праздника

Всемирный день мотоциклиста зародился в конце 20-ого века, когда один из основателей и владельцев американской компании “Aerostich”, занимавшейся производством экипировки для мотоциклистов, установил день, когда каждый работник должен был приезжать на рабочее место на мотоцикле. То был 1989 год.

Спустя несколько лет, в 1992 году один из журналистов New York Daily заинтересовался необычной идеей, связался с Энди Гольдфайном (владельцем Аэроститч) и выпустил статью. В ней было объявлено, что 22 июля 1992 года признается национальным днем поездки на работу на мотоцикле. Так и родился праздник, который мы знаем, как “Всемирный день мотоциклиста”.

Время шло и идея нового праздника разлетелась по всему миру. Однако многие страны столкнулись с проблемой — июнь оказался не самым подходящим месяцем для проведения подобных мероприятий. Поэтому было решено сдвинуть празднование аж на целых пол года (до декабря).

Чтобы популяризировать праздник и мотоциклы в целом, в 2000-ом году была организована некоммерческий благотворительный фонд — Ride to Work Day. Благодаря этому фонду был учрежден новый официальный “День езды на работу на мотоцикле”. Так праздник был перенесен на третью субботу июля 2001 года. Идейным вдохновителем праздника все также был Энди Гольдфайн.

В 2008 году праздник вновь “передвинули” на месяц назад, в связи с тем, что во многих странах, июль считается мокрым, а значит более опасным месяцем, чем июнь.

Традиции праздника

Несмотря на то, что простому обывателю кажется, что мотоцикл — это довольно таки не практичный вид транспорта, он имеет ряд преимуществ перед традиционными средствами передвижения. Отмечая Всемирный день мотоциклиста, байкеры стараются показать всей общественности, что мотоцикл занимает меньше пространства на дороге, потребляет меньше топлива и стоят гораздо дешевле, чем автомобили. Поэтому 15 июня мотоциклисты устраивают флэшмобы и шоу, а также стараются передвигаться по городу на мотоцикле.

Многие страны давно перешли к модели льготного налогообложения для мотоциклистов. Правительства поощряют мотолюбителей по разному: кто-то обеспечивает бесплатные парковки, а кто-то снижает налоги до минимума. И несмотря на то, что доподлинно неизвестно сколько людей отмечает в мире Всемирный день мотоциклиста, многие специалисты называют этот день самым массовым мото-мероприятием.

Интересные факты о мотоциклах

• Прародителем мотоцикла был велосипед. У первых моделей не было педалей, поэтому отталкиваться от земли приходилось своими ногами. Первый велосипед с педалями был запатентован только в 1866 году. Однако это вовсе не значит, что люди по всему миру не использовали подобные конструкции. Точно такая же ситуация сложилась и с мотоциклом. Установить мотор на велосипед старались многие инженеры и об их изобретениях было известно уже в XIX веке.
• Первый мотоцикл принято считать изделием Готлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха. Интересный факт, но привычное нам название “мотоцикл” они не использовали. Зато называли свое изобретение — керосиновая повозка для верховой езды. То была громоздкая конструкция, которая включала в себя дополнительное боковое колесо, а в качестве мотора был установлен примитивный двигатель внутреннего сгорания.
• Производить мотоциклы для массового пользования получилось не сразу. Вместо этого, фирмы-производители предлагали купить у них двигатели, которые можно было установить на велосипед. Первый фабричный мотоцикл был выпущен немецкой компанией Hildebrand & Wolfmüller на закате XIX века. Кроме того, что он был первым, модель отличилась тем, что побывала с презентацией во многих странах, в том числе и в России. Люди были в восторге от нового изобретения, ведь оно значительно улучшало их жизнь, избавляя конюшни от пространства, а конюхов от ухода за животными.
• Как бы это печально не звучало, но именно война сильно повлияла на развитие мотоциклом. Использовать мобильные “тележки” стало особенно популярно во время Второй мировой войны. Тогда производство мотоциклов подскочило до небес. С другой стороны, катализатором производства мотоциклов стали эффектные и зрелищные гонки.
• Первый мотоцикл в Советском Союзе был выпущен в 24-ом году XX столетия. Он получил название “Союз”. Чтобы протестировать мотоцикл было решено отправить его в пробег из Москвы до Харькова и обратно. Для сравнения в этот же пробег были запущены и другие модели мотоциклов. Все они показали себя хорошо, и достойно завершили состязание.
• Несмотря на успех “Союза”, во время Великой Отечественной войны его не использовали. Модель оказалась не готова для войны на передовой и пересеченной местности. Поэтому в 1940 году началась разработка новой модели мотоцикла. За основу были взяты разработки немецкой фирмы BMW. Советский Союз анонимно закупил несколько моделей мотоцикла BMW R 71 в Швеции. Затем инженеры скопировали и создали “свою” модель мотоцикла, которую назвали M-72. Ее выпуск продолжался вплоть до 1960 года.

Заключение

Мир мотоциклов нельзя назвать спокойным. На дороге часто можно встретить аварийные ситуации, и если в это время вы находитесь в мотоцикле, то шанс летального исхода очень сильно повышается. Однако некоторые люди просто жить не могут без экстрима. Если вы относите себя к таким, то обязательно соблюдайте правила дорожного движения, надевайте защитный шлем и специальный костюм и ни в коем случае не превышайте скоростной режим.

Читайте также: Что подарить на девичник подруге?